Stadig flere utenlandske cruisepassasjerer starter sitt cruise i Oslo. I år er 36 % av alle passasjerene ombord på Vision of the Seas ut fra Oslo ikke fra Norge.

I 2011 vil seks skip fra RCCL starte sine cruise i Oslo. Det vil si at de skifter passasjerer i Oslo havn - man går på skipet på Filipstadkaia for å seile til Amsterdam, rundt de britiske øyer eller til St. Petersburg.

Mest amerikanere
Det er etter hvert en ganske interessant nasjonalitetsfordeling på disse turene. Da RCCL startet reisene ut fra Oslo i 2007, var det flest nordmenn om bord. I 2011 er det mer enn 30 % utlendinger ombord, hvor av 70 % av utlendingene er amerikanere.

Oslo som snuhavn er økonomisk svært interessant for byen
I alt ca 15 000 passasjerer har brukt Oslo som startpunkt for en cruisereise når siste "turn around" skip seiler ut fjorden kl 1700 lørdag 9.juli .
Ni snuhavnsanløp skapte i 2010 ca. 10 000 hotellgjestedøgn i Oslo. Cruisegjestene brukte, i tillegg til overnatting, også penger på transport, restauranter, shopping og opplevelser.

Oslo mangler terminalbygg
Det er ønskelig at Oslo får en terminal for å ivareta en snuhavnoperasjon med kontroll av bagasje og passasjerer, innsjekking, venteområde med toaletter etc. Men selv uten en fin terminalbygning med alle fasiliteter, klarer man å gjøre et effektivt skifte av 2300 passasjerer. Skipet klapper til kai kl 0700, og klokken 0930 er skipet tømt. Så gjøres det klart til inntak av nye 2300 passasjerer for å seile på neste tur ut av havna kl 1700 presis.

Plan- og bygningsetaten har laget en mulighetsstudie for fremtidige cruisekaier i Oslo. Den peker også på behovet for en terminal på en av de sentrale cruisekaiene i Oslo.

Havnene vi liker å sammenligne oss med, for eksempel København og Stockholm, har for lengst snuhavnsterminal og bygger nå ut med flere terminalbygninger til dette formål. Det har skapt stor trafikk og mange snuhavnsanløp. Det er utvilsomt hyggeligere for passasjerene å ankomme en pen terminal til fordel for et telt.

http://www.oslohavn.no/nyheter/snuhavn-i-/