Nye satser fra Kystverket og Oslo Havn gir store innsparinger for utenlandske cruiseskip.

MER ATTRAKTIVT: Oslos havnemyndigheter har nå bedre forhandlingskort på hånen med cruiserederiene, i og med at Kystverkets avgifter er redusert og også Oslo Havn innfører rabattordninger. Men, effektene vil ikke sees før om ett år eller to. Foto: OSLO HAVN

Kystverket har endret sine avgiftsatser for skip som seiler inn i norske farvann.
Avgifter til offentlige myndigheter har en tendens til å stige år etter år, men Kystverkets satser for 2011 går ned, noe cruisenæringen nå gleder seg over.

Store besparelser
Også Oslo Havn endrer litt på sin havneavgiftsstruktur, noe som slår heldig ut for cruiseselskap som har mange anløp til hovedstaden eller som velger å seile til Oslo i skuldersesongen.

- Tilbakemeldingene vi har fått fra utenlandske cruiseselskap er bare positive, sier markedssjef i Oslo Havn, Margrethe Austad til Reiselivsavisen.no.

Hun anslår at de største skipene som kommer til Oslo fort kan spare 60 000 – 70 000 kroner pr anløp med de nye satsene.

Lavere satser kommer godt med når man skal forhandle med rederier og konkurrere om anløp mot skandinaviske byer som København og Stockholm.

For Oslo sin del gjøres mye av dette salgsarbeidet av Oslo Cruise Network.

Internasjonalt har Norge vært kjent for å ha høye avgifter, spesielt losavgifter. Nå som prisene går ned håper vi at flere cruiserederier vil legge Oslo inn i sitt program for de kommende årene.

Dessverre får de reduserte satsene for i år ingen innvirkning på valg av anløpssteder for årets sesong, ettersom programmet allerede er lagt, men allerede for neste år er det rom for forandringer.

Forlenger sesongen
Oslo Havn har besluttet å premiere rederier som har mange anløp.

- Rederier vil i år få 30 prosent rabatt på havneavgiftene for sitt femte eller ytterligere anløp i høysesongen, sier Margrethe Austad.
De som velger å legge til kai i Oslo utenfor høysesongen, altså før 1. mai og  etter 30. september, får 60 prosent avslag i havneavgiften.

- Vi håper på den måten at vi kan forlenge sesongen, noe som vil komme turistnæringen i Oslo til gode, samtidig som vi får mindre press på havnekapasiteten i høysesongen og kanskje mister noen anløp, sier Austad.

Billigere losutgifter
Kystverkets avgifter er litt mer kompliserte å regne ut en Oslo Havns avgifter.

Kystverket opererer med en rekke avgifter, blant annet sikkerhetsavgifter, losavgifter, losberedskapsavgifter og det som kalles kystavgift. 
De fleste avgiftene beregnes på bakgrunn av skipenes bruttotonnasje.

Kystavgiften reduseres med 34 prosent i år i forhold til i fjor. Et skip må nå betale 17 øre pr bruttotonn ved inn- og utseiling, mot 26 øre i fjor.
Losberedskapsavgiften reduseres også, med ca 20 prosent. Derimot øker timeprisen for å ha en los om bord med 53 prosent.

- Våre beregninger tyder på at et cruiseskip på 65 000 bruttotonn vil kutte sine losutgifter med 14 prosent når de seiler inn Oslofjorden med de nye satsene, sier Margrethe Austad.

Også sikkerhetsavgiften som gjelder i Oslofjorden øker. Prishoppet her er derimot på beskjedne 2,4 prosent.

http://www.reiselivsavisen.no/wip4/billigere-aa-cruise-til-norge/d.epl?id=584758